Bayan Field Bintulu 8/2/07
Masih di Miri Oilfield dalam projek `pipe line removal’.Pada suatu petang ketika cuaca buruk dan kami semua dalam `mode s/by’ dan tidak boleh bekerja, kapal kami diarah kan masuk ke pelabuhan Miri untuk berteduh dari cuaca buruk yang dijangka berlarutan selama seminggu.Sebaik sahaja sampai di Miri kami dikejutkan dengan berita sebuah helicopter Super Puma yang digunakan untuk mengangkut pekerja ke `offshore’ telah terhempas di Bayan Field dekat Bintulu dan mengorbankan seorang penumpang manakala yang lain Berjaya menyelamatkan diri.
Beginilah Keadaan bila laut bergelora, ada berani??
Macam dalam movie `The perfect storm’
Oleh kerana kami adalah team penyelam yang paling hampir dengan tempat kejadian maka kami diarahkan segera bergerak kelokasi tersebut bagi tugas menyelamat.Pelayaran dari Miri ke Bintulu mengambil masa 18 jam dengan kelajuan 9 knot kelajuan maksimum Sin Bee II.
Ketika kami sampai ketempat kejadian Bangkai Helikopter tersebut masih belum tenggelam sepenuhnya kerana 2 dari 4 pelampung kecemasan yg terdapat di badan helikopter tersebut masih berfungsi dan sedang menampung helikopter tersebut dari terus tenggelam.Biasanya pelampung tersebut akan tahan dlm jangkamasa antara 8 hingga 12 jam.
Pada masa kami sampai Kapal TLDM yg membawa bersama penyelamnya juga sampai ke lokasi tersebut dan mereka sempat menghantar penyelam bagi mengeluarkan mayat mangsa yg terkorban dalam nahas itu.Mangsa masih berada ditempat duduknya ketika dikeluarkan.Selepas mayat mangsa dikeluarkan beberapa minit kemudian helikopter tersebut terus tenggelam kedasar laut kerana pelampung kecemasannya sudah tidak dpt bertahan lagi.Oleh kerana arus yg kuat dan laut yg bergelora bangkai helikopter tersebut telah hanyut jauh dan sukar dikesan semula.
Pada peringkat awal ROV (remote Operated Vehicle ) digunakan bagi mengesan bangkai helicopter tersebut didasar laut. Cuaca buruk dan angin kencang serta gelombang setinggi 3 hingga 4 meter mengganggu kelancaran operasi menyebabkan mengambil masa yang panjang. Selepas 5 hari ROV masih gagal mengesan dimana bangkai helicopter tersebut akhirnya pihak `client’ buat keputusan untuk menghantar diver bagi tugas mencari.
Remote Operated Vehicle (ROV) sedang
Diturunkan kelaut.
Setelah disemak jadual terakhir giliran selaman sewaktu tugas dimiri didapati nama ku adalah diver seterusnya yang sepatutnya menyelam .`Diving Supervisor’ ku nama Jacob bertanya adakah aku bersedia dan yakin untuk melakukan selaman mencari ini dalam cuaca yang agak buruk dan air yang gelap.Tak kan aku nak menolak tugas yang diberi kerana aku dibayar gaji untuk menyelam lagipun banyak mata yang memandang padaku waktu itu.Demi menjaga nama baik `Unit Khas’ ku aku mesti melakukan tugas mencabar ini dengan baik.Waktu aku diturunkan ke air aku lihat jam lebih kurang pukul 1 pagi.Aku berkomunikasi dengan jacob menggunakan alat komunikasi dalam topi menyelam Kirby Morgan mk 17 yang kupakai.
Setelah sampai di `seabed’ aku melapurkan yang arus sangat kuat dan `visibility’ sangat teruk serta `seabed’ berlumpur.Jacob beritahu yang aku berada di kedalaman 31 meter. Aku terpaksa berenang rapat ke lantai laut dan menggunakan tangan sebagai pasak dengan membenamkan kedalam lumpur untuk bergerak bagi mengelak dihanyut oleh arus bawah laut yang kuat.
Dalam keadaan air yang gelap dan berlumpur tiba-tiba aku tersentuh benda keras dan pecah-pecah dalam keadaan meraba-raba dan setelah diamati betul-betul aku dapati ia adalah serpihan kipas helicopter tersebut. Tapi sayang ia hanya serpihan kecil sepanjang 7 kaki sahaja.Lalu aku teruskan mencari dan meraba-raba di dasar laut itu seperti orang buta.Ketika hampir-hampir beranggapan yang aku mungkin tidak dapat menemui bangkai helicopter itu tiba-tiba aku tersentak apabila terlanggar satu benda yang besar,hati berdebar-debar maklumlah dalam keadaan yag gelap begitu macam-macam yang bermain difikiran.
Kemudian aku jarakkan diri dari objek tersebut dan bertenang bagi menghilangkan keruh lumpur yang naik.Lalu aku menjerit pada Jacob melalui alat komunikasi,`` Jackport !!! Boss!! Jackport !!! …..saya dah jumpa.…’’ Rupa-rupanya objek yang ku langgar itu adalah bangkai helicopter tersebut.Lalu Jacob arahkan aku buat pemeriksaan dari depan helicopter hingga kebelakang,apabila sampai dibahagian ekor aku dapati sebahagian darinya telah terputus.Jacob juga mengarahkan aku pergi kebahagian badan helicopter yang tertulis nombor pengenalannya untuk direkodkan dlm video.
Jacob meminta aku segera mengikat tali penanda di `D' ring yang terdapat bahagian tayar helicopter tersebut.Selesai mengikat tali penanda atau `down line’ tersebut Jacob beritahu yang `bottom time’ ku semakin suntuk dan beliau arahkan aku untuk meninggalkan `seabed’ segera dan biarkan tugas seterusnya dilakukan oleh diver seterusnya.Selepas selesai dikompresi aku dibawa naik kepermukaan dan setibanya di permukaan aku diberi tepukan gemuruh dan sorakan oleh rakan-rakan,supervisor dan client yang berada diatas kapal atas kejayaan menemui bangkai helicopter tersebut setelah ROV gagal menemuinya. Aku bersyukur kepada ALLAH kerana telah membantu dan memudahkan bagiku satu urusan dan pekerjaan yang sukar.
Bersambung akan datang usaha menaikan bangkai helikopter.....
Masih di Miri Oilfield dalam projek `pipe line removal’.Pada suatu petang ketika cuaca buruk dan kami semua dalam `mode s/by’ dan tidak boleh bekerja, kapal kami diarah kan masuk ke pelabuhan Miri untuk berteduh dari cuaca buruk yang dijangka berlarutan selama seminggu.Sebaik sahaja sampai di Miri kami dikejutkan dengan berita sebuah helicopter Super Puma yang digunakan untuk mengangkut pekerja ke `offshore’ telah terhempas di Bayan Field dekat Bintulu dan mengorbankan seorang penumpang manakala yang lain Berjaya menyelamatkan diri.
Beginilah Keadaan bila laut bergelora, ada berani??
Macam dalam movie `The perfect storm’
Ketika kami sampai ketempat kejadian Bangkai Helikopter tersebut masih belum tenggelam sepenuhnya kerana 2 dari 4 pelampung kecemasan yg terdapat di badan helikopter tersebut masih berfungsi dan sedang menampung helikopter tersebut dari terus tenggelam.Biasanya pelampung tersebut akan tahan dlm jangkamasa antara 8 hingga 12 jam.
Pada masa kami sampai Kapal TLDM yg membawa bersama penyelamnya juga sampai ke lokasi tersebut dan mereka sempat menghantar penyelam bagi mengeluarkan mayat mangsa yg terkorban dalam nahas itu.Mangsa masih berada ditempat duduknya ketika dikeluarkan.Selepas mayat mangsa dikeluarkan beberapa minit kemudian helikopter tersebut terus tenggelam kedasar laut kerana pelampung kecemasannya sudah tidak dpt bertahan lagi.Oleh kerana arus yg kuat dan laut yg bergelora bangkai helikopter tersebut telah hanyut jauh dan sukar dikesan semula.
Pada peringkat awal ROV (remote Operated Vehicle ) digunakan bagi mengesan bangkai helicopter tersebut didasar laut. Cuaca buruk dan angin kencang serta gelombang setinggi 3 hingga 4 meter mengganggu kelancaran operasi menyebabkan mengambil masa yang panjang. Selepas 5 hari ROV masih gagal mengesan dimana bangkai helicopter tersebut akhirnya pihak `client’ buat keputusan untuk menghantar diver bagi tugas mencari.
Remote Operated Vehicle (ROV) sedang
Diturunkan kelaut.
Setelah sampai di `seabed’ aku melapurkan yang arus sangat kuat dan `visibility’ sangat teruk serta `seabed’ berlumpur.Jacob beritahu yang aku berada di kedalaman 31 meter. Aku terpaksa berenang rapat ke lantai laut dan menggunakan tangan sebagai pasak dengan membenamkan kedalam lumpur untuk bergerak bagi mengelak dihanyut oleh arus bawah laut yang kuat.
Dalam keadaan air yang gelap dan berlumpur tiba-tiba aku tersentuh benda keras dan pecah-pecah dalam keadaan meraba-raba dan setelah diamati betul-betul aku dapati ia adalah serpihan kipas helicopter tersebut. Tapi sayang ia hanya serpihan kecil sepanjang 7 kaki sahaja.Lalu aku teruskan mencari dan meraba-raba di dasar laut itu seperti orang buta.Ketika hampir-hampir beranggapan yang aku mungkin tidak dapat menemui bangkai helicopter itu tiba-tiba aku tersentak apabila terlanggar satu benda yang besar,hati berdebar-debar maklumlah dalam keadaan yag gelap begitu macam-macam yang bermain difikiran.
Kemudian aku jarakkan diri dari objek tersebut dan bertenang bagi menghilangkan keruh lumpur yang naik.Lalu aku menjerit pada Jacob melalui alat komunikasi,`` Jackport !!! Boss!! Jackport !!! …..saya dah jumpa.…’’ Rupa-rupanya objek yang ku langgar itu adalah bangkai helicopter tersebut.Lalu Jacob arahkan aku buat pemeriksaan dari depan helicopter hingga kebelakang,apabila sampai dibahagian ekor aku dapati sebahagian darinya telah terputus.Jacob juga mengarahkan aku pergi kebahagian badan helicopter yang tertulis nombor pengenalannya untuk direkodkan dlm video.
Jacob meminta aku segera mengikat tali penanda di `D' ring yang terdapat bahagian tayar helicopter tersebut.Selesai mengikat tali penanda atau `down line’ tersebut Jacob beritahu yang `bottom time’ ku semakin suntuk dan beliau arahkan aku untuk meninggalkan `seabed’ segera dan biarkan tugas seterusnya dilakukan oleh diver seterusnya.Selepas selesai dikompresi aku dibawa naik kepermukaan dan setibanya di permukaan aku diberi tepukan gemuruh dan sorakan oleh rakan-rakan,supervisor dan client yang berada diatas kapal atas kejayaan menemui bangkai helicopter tersebut setelah ROV gagal menemuinya. Aku bersyukur kepada ALLAH kerana telah membantu dan memudahkan bagiku satu urusan dan pekerjaan yang sukar.
Bersambung akan datang usaha menaikan bangkai helikopter.....
