Ini adalah sambungan dari entri bertajuk naik kapal yang makanannya sedap-sedap...Job kali ni ialah buat underwater inspection dilapangan Exxon Mobil di Terengganu.Dalam job ni ramai diver-diver Professional dari Malaysia dan luar Negara (Aku sorang je diver Cap Ayam disini,Yang lain sume Cap Gajah Duduk).Job ini melibatkan `saturation diver’,`inspection diver’ dan `air diver’.Selain dari diver, ROV (Remote Operated Vehicle) juga turut terlibat
Tugas kami ialah buat inspection keatas beberapa platform milik Exxon Mobil yang ada disini bagi mengesan jika terdapat sebarang kerosakan pada platform-platform tersebut. Aku difahamkan ini adalah job pemeriksaan berskala besar kerana platform-platform ini adalah platform lama yang telah dipasang sejak awal tahun 70an lagi.keadaannya Nampak tak berapa menarik dah....maklumlah dah 40 tahun sama gak mcm orang kalau dah 40 thn hmm dah Nampak reput gak...
Tugas kami begini....
Mula-mula ROV akan diturunkan untuk buat survey,selepas ROV selesai menjalankan tugasnya diver pula akan diturunkan.Diver yang akan diturunkan pula bergantung kepada keputusan Diving Supritendant,jika Diving Supretendant mau kerja-kerja dibahagian yang lebih dalam dijalankan terlebih dahulu maka `Saturation diver’ akan turun dulu untuk buat kerja.Jika Kerja-kerja pemeriksan dibahagian yang tidak berapa dalam maka `air diver’ pula akan menjalankan tugasnya.
Sama ada `air diver’ atau `Sat.Diver’ yang turun kerja-kerja yang dilakukan tetap sama Cuma yang membezakan mereka adalah tahap kedalaman dan gas yang digunakan untuk bernafas serta jangkamasa diver bekerja didalam air.
Sebelum diver turun Supervisor akan beri taklimat ringkas tentang skop penugasannya didalam dive tersebut.Kemudian team member yang lain yang juga diver akan `dress up diver one’ atau membantu diver utama memakai peralatannya. Dibawah air mula-mula sekali diver akan memasang `down line’ ditempat ia akan bekerja supaya senang diver-diver lain diatas permukaan menghantar sebarang tools untuk digunakan oleh diver yang bekerja dibawah air.
Kemudian jika skop tugas diver itu mencuci (cleaning) maka beliau akan mencucilah bahagian yang dia perlu cuci atau bersihkan itu.Bahagian struktur dibawah air itu biasanya dibersihkan untuk dilakukan pemeriksaann yang lebih teliti keatasnya .Pemeriksaan pula akan dilakukan oleh diver yang ada kelayakan tambahan sebagai inspector dan mereka dipanggil inspection diver.Manakala diver yang tiada kelayakan inspection pula dipanggil construction diver.Bahagian-bahagian tersebut di bersihkan dari sebarang sampah-sampah lama seperti jaring nelayan yang tersangkut,tali-tali yang hanyut dan tersangkut disitu dan juga dari tumbuhan laut (marine growth) yang biasanya tumbuh dengan segar dan banyaknya disitu tambahan pula jika struktur tersebut sudah berpuluh tahun usianya.
Sesetengah skop tugas memerlukan diver mengukur tahap tinggi dan tahap ketebalan marine growth yang tumbuh di stuktur bawah air dan juga jenis marine growth yang tumbuh sama-ada jenis lembut atau jenis keras.
Construction diver akan menggunakan beberapa peralatan bagi membersihkan kawasan yang hendak dibuat pemeriksaan itu.Antara peralatan yang digunakan ialah Scrapper,Water Blaster dan Grid Blast.Water blaster adalah sejenis alat yang berupa seperti senapang yang panjang dan berkuasa tinggi yang berupaya menembak pancutan air sehingga 15.000 Psi dan akan menanggalkan segala kotoran degil yang berada dihadapannya.Kadang-kadang ada juga diver yang tercedera semasa menggunakan water blaster ini.
Manakala grid blast pula ialah sejenis pasir yg sgt halus yang dipanggil garnet atau grit dan ia ditembak dgn hos serta angin tekanan tinggi kearah tempat yang nak dibersihkan dan hasilnya tempat itu akan mejadi bersih sehingga `menciutkan’ lalu mudahlah pemeriksaan teliti dilakukan...