2 orang `rigger’ sedang posing bersama `riser pipeline’ 10 inci yang telahdipotong dibahagian atas,mulai bahagian ini terus kedalam air sehingga
kedasar dan memanjang ke jarak 150 meter adalah bahagian kerja untuk diver
Pipe line yang telah dipotong mula keluar dari airKami dibahagikan kepada 2 shif iaitu shif siang dan shif malam.Shif siang dari jam 12.00 tengahari hingga 12.00 tengah malam dan shif malam dari jam 12.00 tgh malam hingga 12.00 tghari.Setiap shif ada 6 diver + 1 supervisor.Aktiviti diving berjalan 24 jam berterusan,bergilir-gilir.Bekerja di kedalaman melebihi 100 kaki dalam keadaan `zero visiblity’ dan menggunakan `tool’ yang berat-berat serta berlumba dengan `bottom time’ benar-benar mencabar diri dan ketahanan mental.Jangkamasa diver berada dalam air bergantung pada kedalaman jika tak terlalu dalam kadang-kadang kami bekerja selama 2 jam tak termasuk masa` decomp.stop’.
Pipe line sedang diturunkan ke atas dek Sin Bee II, kelihatan pekerja2yg dipanggil `rigger’ sedang bertungkus lumus mengawal kedudukan
pipe line,kelihatan dibelakang kren ialah platform west lutong Charlie
Begitulah rutin kerja setiap hari dan bagi orang baru seperti aku setiap hari adalah proses belajar,bila dapat pelajaran baru skill kerja semakin meningkat dan sistematik maka keseronokan semakin datang dan kerja pun enjoy serta tak sedar masa berlalu.Walaupun hakikatnya kerja dibawah air lebih teruk dan memenatkan dari bekerja diatas darat. Sebagai `commercial diver’ kita mesti belajar dengan cepat dan tunjukan komitmen yang tinggi supaya setimpal dengan bayaran yang diterima,2 tahun bekerja sudah dikira sebagai `experience diver'.
Spy Leman sedang `disiapkan’ untuk diturunkan ke `jobsite’,dan akan diturunkan dalam sangkar berwarna
putih dibelakang atau dipanggil `stage’
Diatas kapal ni tak perlu risau pasal makan kerana makanan sentiasa ada sepanjang masa di mess room kerana ada orang bekerja siang dan malam.Pakaian juga ada yang ambil untuk cuci,hantar tengahari dan malam dah siap,tempat tidur juga ada `roomboy, yang akan datang kemas jadi kita Cuma fikirkan pasal `diving’ dan `safety’ saja.
Besambung akan datang ……Chopper crash recovery mission……
12 comments:
great :)..now u dah jd otai dlm dunia diver nie n mayb there'll be more apprentice in this commercial diver world.
kirenye dok atas kapal nie u manja eik...hehehe
-kebab-
Mana ada otai...baru lagi....
manja pun tak juga....
kerja je.....
mmm... life mcm tuan besar kat atas kapal, semua disediakan & disiapkan.. hahaha....
mmg ader tokoh jadi model rigger :-)
dive > 100 kaki at tgh mlm, vis & temp jd dugaan yaa...
bkn tuan besar la elyna tp kuli besar.....
model tu tak jugak tp kalau kata `man of the year' tu mgkn jugak he he he jgn jeles....
man of the year... :-) hehehe.... i like that title tp which year?? ;-)
of coursela man of the year for every year ha ha ha ha .....
man of da year for every year??..nnt nak pk..sesuai2...hehehe
-kebab-
Cik Kebab terima kasihla krn `mengsesuaikan' i dgn tag line tu he he he,,,,
Spy Leman,
Salam.. dah lama tak kemari.. Maaf, agak sibuk sikit.. Anyway, cerita makin menarik. Jangan berhenti menulis..
Jaga diri..
takpe asalkan jgn tak singgah terus.
tq....
Assalamualaikum macam mana nak kerja offshore sy dh ade paspot niosh....blh tolong saya macam cara....saya mitak tolong sggt...
Salam, saudara masih kerja diving kah ? Sekiranya saya ada job diving, boleh panggil saudara tak? Bagaimana nak berhubung? Atau saudara boleh WA saya di 0142203422.
Post a Comment